合成橡胶发展趋势解析正文目录
    朗盛公司丁基橡胶业务部全球主管罗恩·柯曼德在日前于新加坡举行的2012世界橡胶峰会上表示，绿色交通和城市化快速发展将带动全球合成橡胶需求增长。绿色交通理念将增加包括车身零件轻质化和运行平稳节油的绿色轮胎用高性能橡胶的需求。

　　据统计数据显示，当今全球在用的轿车和卡车数量已达10亿辆，预计到2035年将上升至30亿辆。欧盟轮胎标签法将于今年11月生效，生产绿色轮胎的合成橡胶需求将大幅增加。轮胎标签法要求轿车和卡车轮胎制造商必须标明滚动阻力、湿地抓地力和噪音级别。另外，世界城市化进程不断加快，尤其是中国、印度和巴西，将带动建筑业持续发展，也将大幅增加高性能合成橡胶的需求。

　　目前，朗盛公司改性丁基橡胶产能超过80万吨/年，并且正在加紧扩产。5月初，该公司将其比利时的丁基橡胶厂产能扩大了10％，增至15万吨/年，并在该厂新建两个试验工厂，进行丁基橡胶新工艺技术的开发。5月23日，朗盛与台橡50∶50的合资企业3万吨/年丁腈橡胶项目投产。在新加坡裕廊岛，朗盛正在建设亚洲最大的丁基橡胶厂，产能为10万吨/年，预计2013年第一季度投产；此外，朗盛还将于今年9月开始建设14万吨/年的钕系聚丁二烯橡胶厂，预计2015年上半年完工。

　　一些日本合成橡胶生产商也在加快扩大在新加坡的合成橡胶生产能力。日本瑞翁在新加坡裕廊岛的丁苯橡胶厂将分两期建设，一期产能3万～4万吨/年，2013年7月中旬投产，二期产能3万～4万吨/年，预计2016年上半年投产。