在新造船的一片萧条之中，lng船舶悄然走出了绝境，2011年全球共成交了51艘lng新船，2012年仅1～2月就成交10余艘，不仅如此，很多的船东正计划要进一步扩大lng船队规模，并持续下单。

石油供应紧张已经是事实了，未来的主要燃料将会是天然气（天然气行业发展研究报告），从现在到2030年期间，天然气将是全球增长最快的化石燃料，天然气是公认的最清洁的能源，在低碳经济中扮演着重要的角色。

天然气能源汽车的发展也非常迅速，截至2010年底，全球天然气汽车保有量已超过1267万辆。

开发以以lng作为动力的船舶也正在如火如荼地进行，日本，美国等国家已经将能源消费偏向了天然气。

随着气体能源时代的即将到来，资本已经嗅出了lng船崛起的气味。全球在lng新船上的投资金额达到了99亿美元，很多的机构对于lng船的未来发展也抱着乐观的态度。