据了解，汽车线束焊接(1500超声波塑料焊接机项目可行性研究报告)目前生产工艺主要有压接和超声波焊接两种：压接就是利用端子将多股电线压在一起形成接头;超声波焊是利用超声波振动所产生的物理效应将线头结合起来。超声波应用于汽车线束焊接生产，最早于欧美开始流行，主要得益于国外超声波金属焊接技术的发展。

专家对焊接设备的分析，分析参数有：可调整、检测参数：振幅、压力、焊接时间、焊接能量、焊接高度、焊接宽度。

振幅：振幅的确定首先根据所焊材料机械特性，材质越软，需要的振幅越低;其次根据所焊线的横截面积，横截面积越大，代表焊接厚度越厚，考虑超声波在焊接方向上的衰减，所以横截面积越大，振幅越高。同一台机器，在焊接3mm²和焊接25mm²线束时，振幅参数基本要相差30%左右(所以超声波设备如果不具备振幅连续可调的功能，如何能适应线束焊接?)。

压力：横截面积越大，焊接压力越高。好的设备都是通过电气比例阀数字控制。

焊接宽度：根据IPC标准，线结宽厚比介于1:1和2:1之间。横截面积越大，线结宽厚越接近2:1。所以当我们拿到一个线束产品时，首先根据这个规则确定焊接宽度;再根据宽度确定大致的焊接高度。优质焊机都是通过步进电机或伺服电机来调整焊接宽度。

焊接时间、焊接能量需根据所焊线横截面积来试焊确定。

高度参数是重要的分析参数：当我们确定好焊接宽度后，根据前面的分析，高度值就可计算出来，分焊前与焊后高度，作为没有焊之前是否缺线和是否焊接好的评判标准。质量分析，主要就指高度判断;当然，焊接能耗和时间可以作为另外的约束参数，看是否超过范围。一般做法：设定一个高度值(可计算和实际试焊决定)，然后设定偏差值，当高度偏差超过范围时，即可判定为不合格，焊前与焊后均是这样。